第518章 《加勒比海盗》……连续图画书？（补更2） (第1/2页)

伦敦的雨下了一整夜，到早晨还没停。
　　
　　诺曼·麦克劳德博士坐在《良言》杂志主编办公室里，久久不言，桌上是《加勒比海盗》的手稿。
　　
　　他不是愤怒，也不是不安，而是沮丧，因为他太清楚这东西有多好。
　　
　　这节奏快得像海风，一句接一句，根本不给你喘息的时间。
　　
　　人物也是活生生的，杰克·斯派洛那副轻浮狡诈的样子，几乎能从纸上跳出来。
　　
　　最要命的是那种羞辱对手的方式——不是打败，是戏耍——让对手显得愚蠢、迟钝、自以为是。
　　
　　唯一的问题，这个对手是英国皇家海军。
　　
　　麦克劳德走回桌前，重新坐下。他脑子里不是读者的愤怒，是刚刚收到的电报里的数字。
　　
　　巴黎《小巴黎人报》的单期销量突破了一百二十万份；纽约《哈珀周刊》销量增长百分之二十。
　　
　　他知道那些数字意味着什么，不是炒作，也不是偶然，而是读者真正被抓住了。
　　
　　《加勒比海盗》一旦开始连载，就会有人每天清晨守着报亭，有人在酒馆里朗读，有人剪下整页装订成册。
　　
　　他在这个行业干了三十年，见过太多“安全而平庸”的，也亲手拒绝过太多“太聪明、太危险”的稿子。
　　
　　但这一部不一样，并且这种不一样不全是因为作者是莱昂纳尔·索雷尔。
　　
　　这一部是他年轻时偷偷会崇拜，却在中年时不敢轻易放行的那种作品。
　　
　　他想起自己二十五岁，刚进报社。那时他读狄更斯，读大仲马，幻想自己有一天能编出那样精彩的故事。
　　
　　后来他当了编辑，学会了谨慎——什么能登，什么不能登，什么要改，什么要拒……
　　
　　他成了体面人，成了“麦克劳德博士”，伦敦上流社会鼎鼎有名的绅士。
　　
　　他不害怕争议本身。英国杂志有讽刺传统，《笨拙》周刊整天嘲笑政客，《泰晤士报》也敢批评政府。
　　
　　真正让他不安的是，《加勒比海盗》不是用尖锐的言辞批评或者揭露，而是让人发笑。
　　
　　它没有义正词严地指控海军腐败，没有站在道德高地控诉帝国罪行。
　　
　　它只是让皇家在一连串冲突中显得迟钝、僵硬，自以为聪明，却被“杰克·斯派洛”玩弄于股掌之间。
　　
　　这种写法比任何政治讽刺都危险，因为它会让读者笑出声！
　　
　　而这种“笑”一旦发生，尊严就回不来了。
　　
　　上次《四签名》引发的风波还犹在眼前，《加勒比海盗》恐怕会引发更大的争议。
　　
　　尤其是那些退役军官，那些海军遗孀，那些世代都有人服役的家庭，还有那些相信“皇家海军荣耀”的人……
　　
　　杂志社会收到海量的抗议信，甚至会有大量的客户退订！
　　
　　即使不会有禁令，但压力会无处不在，暗中的眼睛，俱乐部里传来的低语，赞助人委婉的提醒……
　　
　　他的杂志不是小报，它是靠那些体面的英国绅士们每期1先令的价格支撑起来的。
　　
　　但这部在法国和美国都卖疯了。伦敦呢？伦敦假装没看见？
　　
　　别人不会认为自己保守，只会觉得是怯懦！
　　
　　现在他的脑子里两个声音在吵……
　　
　　诺曼·麦克劳德博士站起身来，走到窗边。
　　
　　雨停了，云层裂开一道缝，阳光斜射下来，照在湿漉漉的街道上，泛着金光。
　　
　　他忽然想起自己二十五岁时的那个下午，坐在牛津的宿舍里，读着《基督山伯爵》，热血沸腾。
　　
　　三十年过去了。
　　
　　他终于下定了决心，做了一个只有在二十五岁时才会做的决定。
　　
　　他回到桌前，拿起手稿，轻轻拍了拍。
　　
　　“欢迎来到伦敦，杰克·斯派洛！希望我们都能活下来。”
　　
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　　六月底的巴黎已经开始热得让人发懒了，才上午十点，太阳就烤得石板路发烫。
　　
　　今年的巴黎比往年臭的更早一些，但这全怪英国人！
　　
　　去年，智利在英国资本的支持下，打赢了和玻利维亚、秘鲁之间的“鸟粪战争”。
　　
　　智利得到了塔拉帕卡和安托法加斯塔两个鸟粪矿区，成船的鸟粪被运到英国，然后倾销向整个欧洲。
　　
　　由于鸟粪数量实在庞大、价格实在太低，农民们根本抵御不了诱惑，所以法国的马粪产业短期内被彻底击垮了。
　　
　　没有了肥料公司回收巴黎路上的那些马粪，靠市政厅的那点清理预算，根本解决不了问题。
　　
　　政府已经公开呼吁市民少坐马车出行，最好改乘坐其他交通工具，比如“自行车”，或者干脆步行。
　　
　　但收效甚微……
　　
　　塞纳河边的书报亭都撑起了帆布遮阳篷，摊主躲在下面，都懒得招揽顾客，只看着街上来来往往的行人。
　　
　　直到中午，才有几个常客溜达过来，买当天的《小巴黎人报》。
　　
　　连载栏里，《加勒比海盗》已经轮到那些受了诅咒，有不死之身的海盗们乘坐着“黑珍珠号”登场了。
　　
　　

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