第1174章 技术大爆发 (第2/2页)

这是能够携带近20门32磅重炮，对三级以上的战列舰产生实际威胁的武器。
　　
　　在大量建造四级蒸汽战舰之后，法国海军将不只是在地中海的“澡盆”里和英国舰队周旋，而是可以前往大西洋，进行厮杀了！
　　
　　不料米拉波的好消息还未说完：“默多克男爵还提到，基于安全稳定的考虑，他们并未完全释放新蒸汽机的潜力。在进行测试优化之后，这台机器的功率有可能达到115马力。”
　　
　　约瑟夫笑了。
　　
　　两台115马力的蒸汽机，那就能让四级舰飙到13节以上的高速。
　　
　　只要数量足够多，甚至能够跟英国北海舰队，展开决战了。
　　
　　而更重要的是，这个功率已足够驱动火车。
　　
　　虽然速度肯定不会太快，估计拉个20节车厢能跑到每小时40公里吧【注1】。
　　
　　但即使再菜的火车，那也是吊打所有马车的存在！
　　
　　20节车厢拉个80吨货物简直轻轻松松——直接一趟车，就能满足一个集团军的后勤物资需求。
　　
　　40公里的时速在这个时代更是“飞一般的感觉”。
　　
　　不光是速度优势，持久力才是火车最恐怖的地方。
　　
　　马车玩命地跑，一天也就40公里顶天了——这得把马累死。
　　
　　而火车只要有煤炭，一天24小时不间断地跑给你看，也就是日行800公里以上。
　　
　　当然，这运力更是民用领域的兴奋剂。
　　
　　随着物流能力的巨大提升，法国的经济增长速度必将数倍乃至十数倍地提高。
　　
　　法国也将由此真正步入工业革命时代！
　　
　　约瑟夫努力让自己收回思绪。眼下，蒸汽机是有了，但距离造出火车还有十万八千里。
　　
　　火车的各种传动、刹车、底盘结构，乃至车厢都要从零开始研制。
　　
　　好在之前就已经把特里维希克搞到手了——这位对蒸汽机车的研发可是极有心得。
　　
　　想到这里，约瑟夫忙吩咐米拉波道：“请您通知特里维希克先生，让他立刻来巴黎一趟。把必要的工具和助手都带上。”
　　
　　他虽然不熟悉火车的结构，但起码车轮、车厢都长什么样，锅炉、驾驶室的位置在哪儿，他还是能给特里维希克提些建议的。
　　
　　他旋即又想到，蒸汽战舰那边才是最急迫的，于是便对米拉波改口道：
　　
　　“算了，还是让特里维希克先生直接去布雷斯特造船厂吧。他对蒸汽机的技术非常熟悉，正好可以顺便指导船厂的技师，进行调试。”
　　
　　他正说着，埃芒在门口轻咳一声，提醒道：
　　
　　“殿下，贝尔蒂埃将军他们还在等您进餐。”
　　
　　可怜的总参谋部的将领们已经看着食物，饿了40多分钟了。
　　
　　【注1】历史上，类似“火箭号”等初代火车的纸面时速能达到58公里/小时，但那是理想状态下的数据。实际上，“火箭号”爬坡都极为困难，运载能力大部分都要浪费在自身的燃料上。直到“行星号”出现，才真正有了运营价值。