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第153章 东风航运

第153章 东风航运 (第1/2页)

一听到东风快递开通了潮汕地区的船运业务,陈启同便风风火火地赶往了砵兰街。
  
  由不得陈启同这番表现,因为商品的运输一直以来都是重要的一环,尤其是现如今这年代,从大陆到港岛可谓交通不便,这运输的效率以及成本就更加凸显了。
  
  进到东风快递店中,陈启同发现这里生意依旧红火,有人排着队。
  
  不过他直接越过了人群,找上了前台问道:
  
  “小姐,我不是寄快递,我想咨询你们往潮汕的货运!”
  
  “先生,往潮汕的货运业务是在那边办理~”
  
  顺着前台小妹的指引看去,陈启同发现在店中的一个角落,又增添了一个柜台,此刻已经有好几人在柜台前了。
  
  “喂,你们东风快递真的开通了航运业务啊?”
  
  “运费怎么算啊?”
  
  “真的每天都有船运过去啊?”
  
  陈启同走到了柜台前,发现这些人也都是来咨询新开的潮汕航运业务的。
  
  阿华笑着举了举手:“几位老板别急,这些问题我一个一个解答!
  
  业务我们肯定是开通了,才敢喊出这个口号!
  
  至于说货运的频次,不仅是每天都运,而且每天有3班!”
  
  “每天3班!嚯,刘经理,你们东风快递大手笔啊!”有个老板听到这后立马眼睛放光。
  
  现如今港岛和汕头港的航线,一则是如港资的包家、董家这些大公司,另外就是大陆的国企航运企业。
  
  大陆的国企航运企业,虽然有中小货船,但是他们目前只接特定客户的单子,比如煤炭、矿石的散货运输,把很多民企和私营企业拒于门外,相对来说还是比较保守。
  
  而包家和董家的那种大货船,频次可都不高,就算两家加起来也就是半个月2趟的样子。
  
  但是没得选,大部分港商也只能用包、董两家的船,有时候一等就得半个月。
  
  他们一般也都是提前半个月就要订,但是万一有时候厂里出了些什么事,或者一些品种做更改,生产延误了,那船就赶不上,要重新走流程,订下个月的船,这一耽误就是一个月过去了。
  
  但是没办法,既然选择了大陆那边,享受了低成本,就要忍受运输的麻烦。
  
  但是现在,东风快递竟然开通了每天3班的货运航线,这怎能让这些老板们不惊喜?
  
  要真是如此,那他们今后可就不用再苦苦等候了!
  
  时间就是金钱的道理这些老板不是不懂,相同种类的商品,能提前半个月上市,那可就是商机啊!
  
  能快速把商品送达港岛,那他们今后再做计划,就能够灵活很多了!
  
  阿华笑了笑,然后拿出一份价格表放在柜台上:
  
  “我们按照国际惯例,采用W/M原则收费,100港币/吨或60港币/立方米。”
  
  所谓“W/M”原则,表示按货物的毛重(W)或体积(M)计收运费,由船公司选择其中收费较高的作为计费。
  
  对这一点,众人倒不觉得奇怪,毕竟W/M原则都是惯例了。
  
  不过听到这个价格,陈启同却是开口问道:
  
  “刘经理,你们这价格是不是有些偏高了?
  
  包家的环球航运收费标准是60港币/吨或40港币/立方米。
  
  还是说你们这运费包含装卸费用?”
  
  阿华摇了摇头:
  
  “这位老板,我们的收费虽然高一点,但是贵有贵的道理!我们的速度够快,航运班次也多,这点可不是包家的大船能比的!
  
  至于说装卸费,这个并不包含在内,只是基础运费。”
  
  后世的货物装卸基本都实现了机械自动化,效率也很高,因此很多运输合同的运费就包含了装卸费用。
  
  但是85年这年代,只能算是半人工半机械,是离不开码头装卸工人的,因此装卸费这一块费用要单独列出来,需要买家自行解决。
  
  听到这个,陈启同陷入了思索中。
  
  显然,东风快递这边优点明显,就是班次多,每天有3班往返的班次,大大提高了便利性。但是收费也高!
  
  陈启同在核算他自家工厂的产能以及运费,他只是一家港岛的中型服装品牌,刨除掉一些海外代工的订单外,他的市场就是港岛本土,每款衣服一般生产数量在500-5000件,曾经最受欢迎的一款也就不到2万件。
  
  如果按照每次发1万件来算,也就是4-5吨左右,就按照5吨来算,每吨多了40蚊,运费也就才多了200蚊!
  
  但多出了这200蚊,却能节省掉等待的时间,这笔买卖划算!
  
  不过陈启同并没有立马下订单,而是看着阿华问道:
  
  “刘经理,如果真的能做到每天3班运货,按时抵达,那我是愿意和贵公司合作的!
  
  但是之前却并未听说过贵公司有航运从业经验,不知能否带我先参观一下贵公司?”
  
  见几位老板都是朝自己看来,阿华笑了笑:“既然几位老板想要参观,那我这就安排!”
  
  一个多小时后,葵涌码头。
  
  陈启同和几位老板从车上下来,一个40岁左右的中年人笑着来迎接,阿华主动介绍:
  
  “几位,这是我们东风航运公司的马经理,由他来带诸位参观!”
  
  说是参观,无非就是想要去看看东风航运的船和人,这才是做航运的硬实力保证。
  
  马经理带着几人走到码头边上的一艘船边:
  
  “几位老板请看,这是我们公司花费200万美元重金从苏联采购的海燕-M型水翼船!”
  
  听到是花了200万美元买的苏联货,看着眼前这长达30多米的船只,几位老板都不由点了点头,安心了不少。
  
  等上了船后,马经理又对着几人介绍:“这是我们的船长,有15年的海运经验,对港岛附近的这片海域十分熟悉,跑这种近海区域绝对不会出问题!”
  
  几位老板见到了船长以及十来位船员,看起来还是很专业的。
  
  “马经理,你们这船看着和传统的货船不太一样啊?”有个老板好奇问道。
  
  “对,传统货船是专门用来运货的,而我们这艘水翼船的最大特点就是一个,快!”
  
  

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