第1840章 确立石油霸权的关键（第一更，求订阅） (第1/2页)

“……这么说，他们非常渴望得到F3战斗机了？”
　　
　　在官邸的书房里，听取着汇报的李毅安问道：
　　
　　“是的，阁下，他们的兴趣非常浓，但是……”
　　
　　作为国际军事服务公司经理的柴归荣，虽然地位并不显赫，但是却可以进出官邸，这并不仅仅是因为公司是防务部附设的私人子公司，还有一个原因是，发展军火贸易本身就是李毅安的策略。
　　
　　而柴归荣则是他选择的经理，他非常擅长营销，在过去的十年中，他把SEA的武器卖到了全世界。
　　
　　李毅安之所以看重军火贸易，并不仅仅是因为它是极其重要的贸易类型，还有一个原因，就是SEA需要国际军火市场来降低军事成本。
　　
　　就像F2战斗机一样，SEA的装备量只有1500多架，但是对外出口却超过1400架，虽然出口的飞机中，有相当一部分是F淘汰的二手飞机，也正是靠着大规模出口，其成本大幅度下降，生产商也获得了丰厚的利润，有了利润，才会在继续在武器研发上发力。
　　
　　当然更重要的是，通过f2战斗机的出口，真正意义上的打下了sEA制造的名声——在中东等地的空战中，它与响尾蛇一次又一次的击落了米格机，甚至获得了“米格杀手”的绰号。
　　
　　“他们确实非常希望得到这架飞机，毕竟，从设计上来说，这是一款非常先进且适合他们的战斗机，而且非常适合伊朗空军。”
　　
　　听着柴归荣的解释，李毅安只是点了点头。
　　
　　其实，一开始的时候军方的战斗机设计指标非常明确。
　　
　　要求它在使用基本相同的机体结构，能够同时满足陆基和舰载。具备良好的BVR能力，具备较好的空战格斗能力，具备较强的对地攻击能力，甚至要具备核突击能力。
　　
　　上一个版本的优秀答案是鬼怪。
　　
　　但它是个重型战斗机，而且机动能力只能说凑活。其机动性在F2战斗机的面前，根本就是一个弟弟，无论是在盟军的演习对抗，还是F自己的对抗之中，论格斗F4从来就没有赢过。
　　
　　而云集着这个时代最先进技术于一身的f3战斗机，可以说是一个很好的答案了。以sEA的能力，这几乎就是最优解。
　　
　　毕竟，f3不仅是空优战斗机，还是可以满足需要的，而且可以一鸡多吃——陆基，舰载，远程攻击，甚至可以实施核打击，当然，还能够满足出口。
　　
　　甚至就连同单发，也是它的优势——单发战斗机用起来是真香啊！
　　
　　在研制F3战斗机的时候，军方和企业就进行过深度的研究。
　　
　　当时，军方考虑性能倾向于双发，而企业从市场上考虑倾向于单发。在最终是李毅安拍板选择了单发。
　　
　　理由很简单——需求！
　　
　　SEA不仅需要考虑到自身，还需要考虑到盟友。
　　
　　在盟友之中，既有像英国、澳大利亚这样的富国，对于他们来说，无论是单发还是双发，都是可以装备得起的。但是像泗水、大马、暹罗以及伊拉克、东非等等这些小国来说，他们就不一定能玩得起双发重型飞机。
　　
　　这个玩不起，并是装备不起，就像F4战斗机的飞行成本，每小时是2600美元，而F2战斗机，每小时仅为1100美元，而从战斗效能上来说，F2的性能可以达到F4的85%，差距主要是航程和载弹量，在实战中，双方并没有实际上的差距。
　　
　　而F2战斗机为什么在世界范围内受到欢迎?
　　
　　就是因为其容易维护、飞行成本低，且拥有85%的可出动率。
　　
　　当然，更重要是廉价。
　　
　　而采用中型设计的f3战斗机，最大特点就是性能不比重型机差，价格比普通轻型机稍微贵了一点，但是却比重型战斗机略微便宜不少，就是属于那种富国可以大量装备，穷国垫一垫脚尖就可以够得上的。
　　
　　就像轻奢品一样——富人可以买买买，穷人也能够买得起。
　　
　　看着阁下，柴归荣说道：
　　
　　“但是他们不太相信我们能够在24个月内进行试飞，毕竟，它的发动机目前还有很多问题需要解决，就目前来说，发去机的寿命和可靠性都很低……”
　　
　　听柴归荣提到发动机的问题，李毅安就摇头说道：
　　
　　“我相信BMW公司肯定能够解决发动机的问题，要相信他们……”
　　
　　F3战斗机能不能实现设计目标，关键在于发动机！
　　
　　虽然双发重型战斗机很强。
　　
　　但是大力出奇迹，只要有更强大的发动机，就可以造出一款不比它差的单发中型战斗机。
　　
　　这就是F35路线！
　　
　　阵风也好、欧洲2000也罢，他们作为中型战斗机之所以选择双发，是因为发动机推力不足，而双发又增加了它的飞行成本。
　　
　　这也是一些欧洲国家放弃了欧洲战机计划，转投F-35项目的原因。
　　
　　只要解决了发动机问题，一切都不是问题。
　　
　　于是，在过去的几年间，BMW公司一直在死磕大推力涡扇发动机，最终推出了全球最强涡扇发动机——P135。
　　
　　有了它，也就有了F3。
　　
　　对于BMW公司的发动机技术，李毅安还是非常信任的，虽然它是靠着德国技术和英国技术起家，但是作为全世界最早生产研制涡扇发动机的企业，在过去的二十年里，它不仅积累了丰富的生产经验，而且研发经验也是世界上最丰富的。
　　
　　虽然现在P135的还不成熟，但一切都是早晚的事。或许会有些波折，但是最终肯定会成功。
　　
　　通过死磕大推力涡扇发动机，可以推动BMW的发动机技术，那怕就是飞机晚几年服役，也没有多大影响，也就是少卖几架而已。
　　
　　关键是大推力涡扇发动机所衍生出来的技术，将会让BMW的涡扇发动机技术飞跃到更高的台阶上。
　　
　　听阁下这么说，柴归荣立即转移话题说道：
　　
　　“阁下，这也就是那些伊朗人的想法而已，大客户嘛，总是需要照顾一下的，他们表示未来可能会采购200到300架，说起来，伊朗人这次真是下了血本。”
　　
　　

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