第268章 不一样的春节 (第1/2页)

这一天，陈光良来到招商局的金利源南栈码头，视察工作。
　　
　　他现在发现，担任招商局的总经理，并不见得是一件坏事；因为招商局资产庞大、组织架构复杂、经营呈现多元化，如果他能将招商局打理的井井有序，那么相当于他在航运上的经验就会非常的丰富。
　　
　　金利源南栈码头，是招商局在沪市的主要码头，其余还有川蜀路北栈、浦东华栈等几座码头货栈。
　　
　　今天是招商局开通南北、南南两条固定航线的日子，除了陈光良前来参观，还有交通部总长兼招商局理事长朱家骅、沪市的行政长官吴铁城、保安处处长杨虎、杜月笙、黄金荣等人的出席。
　　
　　在现场，陈光良还是比较谦虚，将自己视为一个‘经理人’，向大家汇报者工作。
　　
　　因为他深知，狂妄的人是都没有好下场的，例如他身边的沪市保安处处长杨虎。
　　
　　前世此人盘踞沪市长达十年，又是青帮大佬，其势力比起杜月笙、黄金荣之流还大；正因为如此，其狂妄到想和总司令称兄道弟，平起平坐的想法，所以在1931年便已经只是捞到一个南鲸方面的虚职。
　　
　　“招商局的四艘船投入到这两条航线后，不仅令南北、南南的沿海交通更加顺趟，同时也进一步发展起民族航运业，和洋人同台竞技”
　　
　　陈光良向大家介绍着这两条航线开通的重要意义。
　　
　　朱家骅高兴的说道：“说起来，这两条航线还是陈先生率先开通，并和洋人竞争，让一向骄傲的洋人主动谈判，这个事情可是人尽皆知。”
　　
　　其余人也挺佩服的，陈光良在招商局一股没有，且拒绝招商局开出的薪水。如今倒好，招商局在他的治理下，他居然主动引进招商局进入这两条航线。
　　
　　陈光良回道：“洋人欺软怕硬，只要我们华人有竞争的勇气和资本，他们乐意和我们做朋友的。”
　　
　　“哈哈”
　　
　　众人纷纷笑了起来。
　　
　　陈光良说句话，自然完全很有说服力。
　　
　　不一会，大家便来到码头边缘，只见招商局新购入的四艘3000吨的海运货船，雄赳赳的停在海面上。
　　
　　这四艘船的船龄也只有十年，属于‘次新船’（当然是对于华商来说），每艘船的价格也就30万大洋；因为是去英国本土购入的，故船价不算高。
　　
　　招商局的航班，正好和环球航运的航班进行错开，至于经营如何，那就得看招商局管理层的水平了。
　　
　　朱家骅期间还是说道：“可惜，就是不是新船，不然也能展示展示招商局的焕然一新。”
　　
　　陈光良在一旁说道：“部长，招商局还欠着400万美金的外债。”
　　
　　朱家骅愕然，随后反应过来的说道：“对对，招商局在你的领导下，焕然一新，我都忘了这回事。旧船业不错，这四艘船看起来就像新船。而且我听说，你们亲自派人去英国宣传，价格也是便宜了很多。”
　　
　　船的价值，不仅要参考船的设备性能、焊接方式等等，还需要考虑船的年龄、船的用途等等，是综合方面的考量。
　　
　　这四艘船，若不是碰到欧美经济大萧条、航运大萧条，船价高一倍都不一定买得到。
　　
　　这时候。
　　
　　周围的人也在为陈光良担忧，一个借款400万美金的招商局，说不定哪天就突然没有了。
　　
　　别看陈光良现在各方面的改革如火如荼，一旦还不上钱，那招商局就会再次混乱；届时，陈光良的名声也就大受影响。
　　
　　当初谁肯接这个烂摊子，怕是也只有宋仔文使用了非常规手段，才让陈光良妥协。
　　
　　随后。
　　
　　众人一同走上‘海元号’，这四艘船分别是海元、海利、海亨、海贞号。
　　
　　“各位，这是我们招商局第一位远洋千吨以上海船的船长——马家骏船长，他现在已经是海元号的船长。”听到陈光良的介绍。
　　
　　大家纷纷和马家骏打招呼，毕竟人家确实有本事。
　　
　　马家骏1928年入雇招商局时，虽然他已经通过考试，已取得船长任职资格证书，但该局的海轮船长向来都由洋人充任。后经华夏航海界一再要求挽回权益，应该任用具有中国商船专科学校资历者当船长，正义的呼声终于取胜，1928年7月，马家骏以中国第一人升任招商局1500吨级的图南轮船长，时年36岁，并被评为甲级船长。1929年3月，招商局又调他替代外国船长，接任2千吨级的新昌轮船长，行驶南洋航线。
　　
　　而如今，陈光良再次调马家骏成为海元号的船长，行走沪市、厦门、汕头、香港、广州的航线。
　　
　　吴淞商船学校，已经培养出不少的远洋船长。
　　
　　说实话，陈光良成立的海事学院，怕是培养不出远洋船的船长，要么十年后差不多能培养出以为优秀的甲级船长。当然，培养出大副二副三副、轮机长等重要的高级海员，也是可以的。
　　
　　而如今陈光良成为招商局的总经理，也准备利用这个平台，大力培养华夏的高级海员。
　　
　　马家骏也是很振奋的带着大家参观了海元号，并做了介绍。
　　
　　这一次他升入三千吨海元号船长，也是一个里程碑，对于他个人来说。
　　
　　最后，大家下船时，陈光良对马家骏说道：“马船长，好好开船，你可是现在招商局的代表华人船长，我也希望招商局能涌现出更多的华人船长。”
　　
　　马家骏略带激动的说道：“不辱使命”
　　
　　此次他升3000多吨的海船船长，同时还是这四艘船的‘元’字号船长，是陈光良的钦点。
　　
　　而陈光良也在招商局透露出一个态度：那就是要全力扶持和培养华人船长。
　　
　　“好，一路顺风”
　　
　　“您慢走”
　　
　　陈光良心情也很不错，他自己的海事学院还是没有足够的实力去完成他的想法，如今利用招商局的平台，却可以为更多的华人高级海员筹备‘职业晋升’，比如公费去国外深造等等。
　　
　　等他以后有需求时，也可以来招商局挖人才。
　　
　　对于招商局也加入南北、南南华夏沿海的固定航线，这一次英资——怡和、太古并没有太大的动静，似乎他们知道——降价措施不管用，或者他们认为不管是环球航运，还是招商局，现在都是一个人在主持，那就是他们的老对手陈光良。
　　
　　基于此，两家航运公司并没有做出针对性的措施，倒是显得风平浪静。
　　
　　另一边。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）